因为全球最大的轿车商场我国商场需求的急剧放缓，通用轿车公司再次康复其事务的尽力变得愈加困难。

在此前的几回重组中，包含近十年前的破产和复苏，这家美国轿车制造商能够依托我国稳定增长的需求来协助抵消北美商场低迷的影响。可是这一次，轿车行业在我国的出售现已接连五个月下降，而且面临着至少二十年来的初次年度下降。
“通用轿车处于十分困难的地步，”我国乘用车联合会秘书长崔东树说，“他们必须在新技术开发上搬运更多资源，以避免2008年发作的工作再次发作。可是，因为滑坡的我国商场不能像十年前那样为它们供给缓冲，因而愈加困难。”
美国最大的轿车制造商通用轿车本年第三季度在我国的交给量下降了15％，这是自国际两大经济体之间的交易争端于7月开端晋级以来的首个季度陈述。通用轿车本年前9个月在我国的销量下降了2.5％，体现差于全体乘用车商场。轿车前瞻公司（Automotive Foresight Co.）驻上海分析师Yale Zhang标明，该公司主要在与日本轿车制造商的竞赛中失掉商场份额，尤其是紧凑型轿车和运动型多功能车。
通用轿车周一标明，它将减少超越14,000个工作岗位，作为全面调整的一部分，为未来的电动和自动驾驶轿车做准备。该公司计划在北美封闭五家工厂。
通用轿车经过与上海轿车公司（SAIC Motor Corp.）平等持有的合资企业在我国有四家工厂，该公司出产凯迪拉克，别克和雪佛兰轿车。本年早些时候封闭一家工厂后，通用轿车在韩国有三家工厂，并在泰国运营一家工厂。
依据通用轿车布告，该公司将减少其在北美的15％的受薪劳动力，约8,100个工作岗位，其间包含该区域25％的高管。不仅如此，北美以外的两家工厂将于2019年末封闭，但并没有标明详细是哪两家工厂。
通用轿车正在进行组织变革，以下降新产品开发时刻和本钱。其间：其整车和动力推动工程团队现在是分隔的，将兼并。在未来两年内，通用轿车将把其分配给电动和自动驾驶轿车项目的资源增加一倍。